Más Detalles del Fatal Accidenbte del Airbus 330

El Airbus A330 es un avión civil de pasajeros de Airbus de gran capacidad y alcance medio-largo. Su desarrollo fue paralelo al del Airbus A340.
Airbus intentó con este avión competir en el mercado de los birreactores de largo alcance (ETOPS en inglés) que estaba dominado por los Boeing 767 y Boeing 777.
El fuselaje y alas del A330 son prácticamentes idénticos a los del A340, pero tiene diferentes motores. El avión hereda el diseño de fuselaje del A300, y los mandos y panel de control electrónicos fly-by-wire del A320. Un Airbus A330 de Air France matrícula F-GZCP con 228 personas a bordo habría caído el lunes 01 de junio de 2009 en el océano Atlántico, después de haber sido golpeado por una fuerte turbulencia mientras volaba desde Rio de Janeiro hacia París.
El accidente, ocurrido en un vuelo que cubría la ruta Rio de Janeiro-París de la compañía Air France, habría sucedido cuatro horas después de su despegue, cuando el aparato atravesó una zona de turbulencias provocadas por una tormenta. Poco después envió un mensaje automático informando sobre fallos eléctricos. El portavoz de la aerolínea, François Brousse, precisó que varios de los mecanismos de la aeronave habrían registrado fallos, lo que podría haber impedido a la tripulación contactar con los controladores de tráfico aéreo.
"Es probable que una combinación de circunstancias pueda haber causado el accidente", agregó. "El avión puede haber sido alcanzado por un rayo. Es una posibilidad", dijo el director de comunicaciones de Air France. Sin embargo, expertos indican que las probabilidades de que un rayo que haya alcanzado al Airbus 330-200, y que éste se haya visto afectado de sobremanera por una descarga, son practicamente nulas dado que este tipo de aeronaves están preparadas para soportar estos inconvenientes, incluso pudiendo completar su recorrido normalmente. Incluso, si el inconveniente fuera mayor, el Airbus 330-200 tiene dispositivos hasta triplicados para poder volver hasta Rio de Janeiro.

Mis condolencias para las familias que deben estar pasando por este momento tan dificil, un abrazo fraternal para todos ellos.

Turkish Airlines confirma un pedido de cinco aviones Boeing 777-300ER por 1.021 millones

Es la primera vez que la compañía turca adquiere aeronaves nuevas de la familia 777 directamente al fabricante. Actualmente, Turkish Airlines opera con una flota de 65 aviones Boeing, incluyendo el 737 Next-Generation y el 777-300ER en régimen de ’leasing’.

El vicepresidente de Ventas para Europa, Rusia y Asia Central de Boeing, Aldo Basile, destacó que el 777-300ER proporciona "un eficiente consumo de combustible", lo que aportará a la flota de Turkish Airlines "gran eficacia y fiabilidad", además de una carga de pago y alcance "sin precedentes".

El Boeing 777-300ER es un avión un 19% más ligero que su competidor más próximo, lo que reduce significativamente su consumo de combustible, emite un 22% menos de dióxido de carbono por cada asiento, y tiene un coste operacional un 20% menor. Disponible en tres configuraciones, puede transportar hasta 365 pasajeros y su alcance máximo es de 14.685 km.

Boeing ha recibido hasta el momento pedidos para 1.100 unidades de este modelo, procedentes de 156 clientes en todo el mundo.